Le parc Georges Brassens en Octobre 2022

Presque collé à la frontière sud de Paris, dans le fond du 15e, le parc Georges Brassens est un havre de paix pour les habitants du coin et une chasse aux trésors pour les amateurs de livres anciens. 

Le parc Georges Brassens n’a pas la réputation du Luxembourg ou des Buttes-Chaumont. Pourtant, c’est un écrin de verdure qui comporte lui aussi son charmant dénivelé, ses petits bancs publics, son lac, ses vignes et même un marché de livre ancien.

Le parc Georges Brasses a été construit sur d’anciens abattoirs. De ces locaux à boucherie, il ne reste aujourd’hui que la halle aux chevaux, le beffroi du marché et la criée.

Le beffroi était le point central du marché à la criée et la halle aux chevaux.

Le plus grand changement se trouve aux abords du bassin avec la création
de 1 200 m2 d’espaces végétalisés.

 

D'autres articles que j'ai écris sur ce blog parlant du Parc Georges Brassens ⤵︎

https://mafenetresurparis.blogspot.com/2008/06/le-parc-georges-brassens_30.html

https://mafenetresurparis.blogspot.com/2021/03/la-petite-ceinture-du-15e-et-le-parc.html

Parc Suzanne Lenglen

Le Parc Suzanne Lenglen est situé au 2, rue Louis-Armand, dans le 15 ème arrondissement, entre le parc sportif Aquaboulevard et l'héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux, à proximité de la base aérienne 117 qui accueille l'état-major de l'armée de l'air. Il est accessible par la rue Louis-Armand ainsi que par le boulevard des Frères-Voisin, et la rue Henry-Farman.

Parc Suzanne Lenglen 2 rue Louis Armand Paris, 15ème arrondissement Métro : Balard (Ligne 8)

Créé en 1977 à la limite de la commune d'Issy-les-Moulineaux, le parc doit son nom à la championne de tennis française Suzanne Lenglen, une pionnière du tennis féminin.

Suzanne Lenglen (1899-1938) Suzanne Rachel Flore Lenglen est une joueuse de tennis française, née le 24 mai 1899 à Paris où elle est morte le 4 juillet 1938. Surnommée « la Divine », elle fut la première star internationale du tennis féminin. Elle possède des records d'un autre temps : 241 titres, une série de 181 victoires, et un pourcentage de 98 % de matches gagnés.

Image d'Internet

Elle s'imposa deux fois aux Internationaux de France, six fois à Wimbledon, et remporta la médaille d'or olympique du simple dames aux Jeux d'Anvers 1920. Le deuxième court principal du stade Roland-Garros porte son nom.

Images d'Internet

Victorieuse de six titres à Wimbledon, la joueuse de tennis avait l'habitude de saluer le reine Mary d'Angleterre et le roi George V. (1926). Suzanne Lenglen était une sportive mais aussi une mondaine, qui aimait jouer au golf, fréquenter le Carlton de Cannes et les casinos de Deauville. Elle buvait du cognac sur le terrain et portait des jupes de créateurs. 

Elle a notamment été une pionnière en termes de style sur le terrain de tennis, en jouant en jupe courte et sans corset. On la reconnaissait à ses longs traits de sourcils graphiques et son chic immuable.

La diva du tennis français mit un point final à sa carrière en 1927, puis ouvre une école consacrée à l'enseignement du tennis. 

Onze ans plus tard, le 4 juillet 1938, elle meurt des suites d'une leucémie, avant ses 40 ans. 

Elle restera dans les annales comme la première star du tennis féminin.

Un parc omnisports

De nombreuses aires de sport (football, tennis, boules, rugby, athlétisme, basket-ball et handball) sont disséminées au sein de longues allées sinueuses abondamment plantées et de petites collines artificielles.

Le centre de tennis Suzanne Lenglen contient 13 courts 11 extérieurs et 2 couverts.

￫ Courts 1 à 5 : synthétiques découvert
Attention : les terrains 1 à 5 sont en mauvais état et dangereux pour la pratique, surtout pour les matchs, la surface de ces courts est irrégulière et dangereusement glissant à certains endroits (surtout le 3 et 5) , les chutes sont fréquentes.  Source ☞   https://tennissables.com/tennis-suzanne-lenglen

￫ Courts 6 à 10 : Béton poreux découverts
￫ Courts : 11 et 12 : Béton poreux couvert
￫ Court 15 : résine extérieur

Tarif : 9 € en plein tarif, 5.40€ en tarif réduit
Tarifs court couverts : 17€ en plein tarif , 9.40€ en tarif réduit

☞  https://tennis.paris.fr/tennis

Un parc de détente

Le parc omnisports Suzanne Lenglen est à la fois un lieu d'entrainement, de compétitions, et un espace vert où se détendre. Le parcours est vallonné et jalonné d'une belle flore : rhododendrons, azalées, peupliers, cerisiers du Japon et érables. Les allées toutes en courbes cachent de nombreux lieux de halte tranquilles.

 

Une particularité est que les terrains de sport sont intégrés au jardin paysager 

Le parc omnisport Suzanne-Lenglen est un lieu de détente, de promenade, permettant autant aux sportifs de pratiquer dans un cadre agréable qu'aux promeneurs de côtoyer les sportifs au plus près.

Le seul hic, c'est qu'il se trouve juste derrière l'Héliport de Paris, et qu'on entend les hélicoptères, qui font un boucan terrible. Bon ce n'est pas toutes les minutes non plus.

Depuis octobre 2018 s’est installée dans le parc une surprenante ferme urbaine pédagogique située au 82 rue Henri Farman. Dans cet espace ombragé et champêtre de 1500 m², on peut découvrir des chèvres naines, des moutons d'Ouessant, des poules, des dindons, des oies, des canards et des lapins.

On trouve aussi une aire de jeux pour enfants avec toboggans et balançoires, des bacs à sable, et une mare écologique. Et pour les plus grands, des poteaux de basket et deux tables de ping-pong.

Des rangées de peupliers, de cerisiers à fleurs et d'érables ponctuent son parcours très vallonné.  

Des massifs de plantes de terre de bruyère (azalées, rhododendrons, hortensias), et des plantes vivaces (campanules, ibéris, aubriettes) vivent en bon voisinage avec les nombreux rosiers.

Hibiscus

Cosmos

Rosa sempervirens

La tour Sequana

Cette tour surgit en bas du parc. Elle est située à Issy-les-Moulineaux.
Elle se trouve dans le quartier d'affaires du Val de Seine.

La tour Sequana fait partie d'un ensemble de trois bâtiments qui furent construits à l'emplacement de l'ancienne Tour EDF de 87 m détruite en 2007, qui datait de 1960, qui comprenait 19 étages, et était amiantée.

L'ensemble est constitué de la tour Sequana, haute de 100 m pour 23 étages, et de deux bâtiments de huit étages chacun. Elle peut accueillir 2 720 personnes.

Anciennement dénommée tour Mozart, elle fut construite par Arquitectonica avec le bureau d'études Arup Sustainable Design, puis inaugurée le 14 septembre 2010. Le promoteur du projet était Bouygues Immobilier. Ces bâtiments avaient vocation à accueillir le siège social de Bouygues Telecom. Située dans le quartier Seine Ouest, à proximité de l'héliport de Paris, la tour Mozart marqua l'achèvement de la requalification urbaine des quartiers nord d'Issy-les-Moulineaux marquée par la volonté de créer un quartier d’affaires HQE avec plus de 160 000 m² de bureaux dont notamment le projet EOS pour Microsoft et le futur siège social de Bouygues Immobilier.

Bouygues Immobilier a vendu la tour en 2007 à la société d'investissement Les Docks Lyonnais pour un montant de 484 millions d'euros, les équipes de l'opérateur télécom abandonnant ce site pour rejoindre le Technopôle Bouygues Télécom à la suite du vaste plan d'économies entamé en 2014 par la filiale du groupe Bouygues.

Accor Hotels devint en 2015 le nouveau locataire de la tour Sequana.

La moitié de la surface totale de la tour Sequana est vitrée.  Une double peau ventilée au nord et au sud, un double vitrage de dernière génération et un système d'ombrage entre les deux enveloppes permettent d'importantes économies d'énergie en minimisant les besoins en chauffage et en climatisation. Image d'Internet ☞ https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_Sequana

La tour est accessible par la rue Joseph-Bara et la rue Henry-Farman.
Le site est desservi par la ligne 8 du métro (station Balard), par la ligne C du RER (gare d'Issy - Val de Seine), ainsi que par la ligne 2 du tramway d'Île-de-France (station Henri Farman). 

Le Front de Seine by night

En ce jour d'été la température a brutalement chuté. De 27°... la pluie est arrivée. 0uf, ça fait du bien. 14° le matin. Il a plu toute la journée. Mais vers 17hres la pluie s'est arrêtée, et le soir vers 21 hres/22hres, le front de Seine était, on peut dire, "embrasé !

À 22 hres

Cimenterie Lafarge : la honte du 15e ! Un véritable scandale écologique

J'ai continué ma balade le long de la Seine,  à  partir du Pont de Grenelle. Le pont de Grenelle qui tient son nom de la plaine de Grenelle qu'il desservait (Grenelle deviendra une commune du département de la Seine en 1830, avant d'être absorbée dans Paris lors de l'extension de Paris en 1860).   

Après le port de Grenelle ma balade suit le port de Javel. Le quartier dit de "Javel" rappelle que ce secteur était industriel dès le 20 ème siècle. Dans les années 50, 60 la société Citroën avait une partie de son activité sur le quai de Grenelle, ainsi que sur le quai de Javel.  Au bout se trouve le grand parc André Citroen, le poumon vert du quartier, qui a été créé sur la friche industrielle des usines Citroen.

Je passe le Pont Mirabeau, une magnifique oeuvre d'art, et voilà sur quoi je tombe.

Activité : BÉTON

Sur le quai de Seine, une cimenterie, installée au Port de Javel.

Il s'agit de la cimenterie Lafarge-Holcim qui est installée en quai de Seine depuis 1960. Oui mais les temps ont changé. Depuis la décision de la mise en valeur des quais, les bords de Seine étaient supposés être aménagés pour la promenade.

1964 : Une centrale à béton Lafarge et son malaxeur s’installent sur le quai de Javel à quelques mètres du Pont Mirabeau. Ce quartier était occupé par l’industrie automobile. 1969 : Fermeture des usines Citroën. 1986 : Le POS (Plan d’occupation des sols) classe le Quai de Javel en « zone UPb » réservée au tourisme fluvial, aux loisirs, à la restauration et à la promenade. 1986 : Création d’un des plus grands espaces vert de Paris, le Parc André-Citroën qui débouche directement sur la Seine, autour duquel sont construits de nombreux logements. 1989 : Les ports urbains de Paris à vocation industrielle sont reportés en amont et en aval de la Seine, au-delà des ponts de Tolbiac et de Garigliano, alors que les ports centraux sont réservés aux loisirs et aux transports de passagers. Le Quai de Javel et les alentours du Parc sont urbanisés pour accueillir de nouveaux résidents. 2006 : Le PLU (Plan local d’urbanisme) classe le Port de Javel-Bas en GSU (zone de Grands Services Urbains) et organise, 20 ans plus tard, le retour des activités industrielles, en reniant les engagements antérieurs. 2013 : HAROPA-Ports de Paris étudie le réaménagement du Port de Javel et prévoit en catimini l’extension de la centrale à béton. Les riverains sont laissés dans l’ignorance. 2017 : Le projet d’extension de la centrale à béton de Lafarge est rendu public. Les riverains se regroupent pour s’opposer au projet et engagent une procédure devant le Tribunal Administratif de Paris, toujours en cours.   Février 2020 : Le mouvement écologiste Extinction-Rébellion manifeste son opposition à la centrale à béton Lafarge-Mirabeau. 2019-20 : Des "vœux" sont votés par le Conseil de Paris s’opposant à ce projet industriel et une concertation est engagée par la Mairie de Paris entre Lafarge Holcim et Ports de Paris, la Préfecture, et les Riverains prévoyant un moratoire que Lafarge ne respecte pas en reprenant les travaux en catimini le 1er jour du déconfinement le 11 mai 2020. Mai 2020 : Les Riverains font stopper les travaux de construction des fondations de la nouvelle centrale à béton.

 

A partir de là on ne peut plus longer la Seine.

Après avoir été mis en cause pour ses pratiques quai de Bercy (dans le 12 ème), le cimentier a été accusé de pollution par les riverains, cette fois ci de l’autre côté de Paris, au port de Javel (dans le 15 ème).

 

 

Septembre 2020 - Le cimentier Lafarge-Holcim a fait l'objet d'une enquête pour avoir déversé dans la Seine des matériaux polluants composés de "particules de ciment, de liquides de traitement et des microfibres de plastique".  L'information a été révélée par la radio Europe 1 et la vidéo a fait le tour des réseaux sociaux: un camion de transport de ciment qui déversait son eau de rinçage dans un bassin au bord de la Seine. Un bassin dont une grosse fuite coulait directement dans la Seine.  Une plainte pour suspicion de pollution a été déposée et une enquête est ouverte par le parquet de Paris.   "C'est un véritable scandale écologique, alors que nous travaillons avec nos partenaires depuis de nombreuses années pour améliorer la qualité du fleuve", s'est émue la maire de la capitale Anne Hidalgo  en partageant sur Twitter l'information révélée par Europe 1. Dans un communiqué, LafargeHolcim affirme que l'écoulement en question serait le fait "d'un accident exceptionnel provoqué par un acte malveillant". La société souligne que ce n'est en rien un acte volontaire de l'entreprise. Le cimentier affirme que "l'écoulement a été stoppé" et que des actions de contrôles sur les centrales allaient être renforcées. La justice a dans la foulée confié une enquête à l'OFB pour «déversement de substances nuisibles par personne morale», «jet ou abandon par personne morale de substances nuisibles» et «utilisation de produits phytosanitaires sans respecter les conditions d'utilisation». Source : https://www.liberation.fr/france/2020/09/01/la-mairie-de-paris-porte-plainte-contre-lafarge-apres-des-rejets-de-beton-dans-la-seine_1798285/

 

La cimenterie a du se déplacer de quelques mètres en amont afin de permettre l'aménagement piétonnier et cyclable du port de Javel-Bas, par l'aménageur Haropa (ex-Ports de Paris) et la Ville. 

Alors voilà ce que cela donne ! Quelle promenade !

Après avoir été mis en cause pour ses pratiques quai de Bercy (dans le 12 ème), le cimentier a été accusé de pollution par les riverains, cette fois ci de l’autre côté de Paris, au port de Javel (dans le 15 ème).

 

 

"Nous investissons aujourd'hui dans un important chantier de modernisation de cette centrale, qui répond strictement au cahier des charges de Ports de Paris !", a déclaré le cimentier. Il promet que "le nouveau site sera davantage intégré au paysage, doté des dernières technologies permettant de réduire les nuisances sonores liées à nos activités, et des nouveaux systèmes de traitement des déchets et des eaux usées qui rendront la production toujours plus respectueuse de l'environnement ".

 

Sa demande de dérogation au titre des installations classées pour la protection de l'environnement, est toujours à l'étude en préfecture...

On est en 2021 et voilà !!!!

VIDÉO

Les riverains se battent

Un Collectif des Riverains du Port de Javel s'est constitué :

ASSOCIATION DES RIVERAINS DU PORT DE JAVEL

94-96 Quai Louis Blériot 

75016 PARIS

Ils se sont opposés :

AU PERMIS DE CONSTRUIRE exorbitant accordé à Lafarge par la Mairie de Paris dans un site inadapté en vue d’augmenter la capacité de sa centrale à béton pour les 20 ans à venir.

À L’ARRETE PREFECTORAL autorisant la nouvelle centrale à béton classée ICPE, en dérogation au Code de l’environnement en dépit des risques pour la santé des riverains, des usagers des quais et des promeneurs.

À LA CONVENTION D’OCCUPATION accordée à Lafarge par Ports de Paris.

AUX POLLUTIONS sonores et visuelles, de l’air, de l’eau, de la circulation des camions-toupies transportant le béton et des barges industrielles qui défigurent les quais de Seine, et les abords du Pont Mirabeau et du parc André Citroën.

À UN PROJET ABSURDE qui dénature le quartier, en contradiction avec les promesses réitérées de la Mairie, prétendant valoriser les quais de la Seine et accueillir les JO en 2024.

À UNE INDUSTRIE INUTILE dans un quartier d’habitation situé au COEUR DE PARIS, alors que les centrales à béton de CEMEX et d'UNIBETON sont situées à quelques centaines de mètres, entre le pont de Garigliano et le pont du périphérique.

Ils se battent POUR :

LA MISE EN VALEUR DES BERGES DE LA SEINE, résidentielles et touristiques, situées au abords du Parc André Citroën, de la zone d’accostage des grands bateaux de croisière et d’un nouveau complexe aquatique baptisé l’Arche prévu pour 2020 qui inclura une piscine olympique flottante.

LE RESPECT des Monuments historiques (Pont Mirabeau) et du Patrimoine Mondial de l’Unesco (Berges de la Seine).

LA TRAME VERTE ET BLEUE et au respect du CORRIDOR ECOLOGIQUE déterminé par le Schéma régional de cohérence écologique, élaboré par l'Etat et le Conseil Régional.

LA VALORISATION de l’ENTREE de la Ville de PARIS et la perspective Pont Mirabeau-Tour Eiffel.

LA POLITIQUE de la Ville de PARIS de réduction de l'usage du béton dans la construction au profit des matériaux biosourcés..

CE PROJET EST NUISIBLE, INCOHÉRENT, INUTILE et DÉGRADANT pour PARIS

NUISIBLE : Il comporte une nouvelle centrale à béton, avec un deuxième malaxeur, une plus grande capacité de production, la construction de bâtiments (jusqu’à 15m, soit un immeuble de 5 étages !)

INCOHERENT : Proche du Pont Mirabeau et du Parc André Citroën, d’une future piscine olympique, des promenades piétonnes, de la piste cyclable, ce projet est une aberration tant économique qu’environnementale et paysagère.

INUTILE : La présence de telles installations polluantes et hideuses en pleine ville est totalement inutile au regard des offres alternatives situées à proximité et de la politique de réduction du "tout-béton" prônée par la Ville de Paris.

 

Il est bon de montrer ces images. 

Cette cimenterie est un scandale. 

Port de Grenelle

L'aménagement des berges de Paris permet de belles promenades le long de la Seine.

En cette belle journée ensoleillée de Septembre, j'ai profité de cette météo clémente pour longer la Seine. 

Une bulle de verdure et de calme en plein cœur de Paris à quelques encablures de la Tour Eiffel.

Le port de Grenelle commence au pont de Bir-Hakeïm et se termine au pont de Grenelle. Il mesure 800 m.  Il fait partie du 15e arrondissement.  Il est face à l'île aux cygnes. Il est situé juste à côté du quai de Grenelle. C'est un très joli endroit où il est agréable de se balader.

Tout le long du port, vous avez des péniches, des yachts de promenades, des cafés. 

On n'entend plus la circulation automobile.

Première partie de ma promenade.

Vue en arrière sur le Pont Rouelle et sur la Tour Eiffel.

Le pont Rouelle enjambe la Seine entre le 15e et le 16e arrondissement, en traversant l'île aux Cygnes.  

Il tire son nom de la rue Rouelle, toute proche, baptisée ainsi pour rendre hommage au chimiste français Guillaume-François Rouelle. Il a été construit à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900. Les travaux commencèrent en novembre 1899 et s'achevèrent le 15 mars 1900.  

Ce pont, uniquement ferroviaire supporte le passage de la ligne C du RER.

 Le RER C traverse la Seine

Situé en bord de Seine, au port de Grenelle, un espace événementiel dédié au yachting : Paris Yacht Marina. 

Cette société propose des formules pour organiser des évènements professionnels ou privés, un espace pour une réception atypique, organiser un mariage, une soirée privée sur un yacht de luxe ou dans un loft en bord de Seine. En 25 années elle a  organisé plus de 10.000 évènements...  https://www.parisyachtmarina.com/

 

 

 Certains de ces bateaux, qui étaient ancrés là, proposent des croisières fluviales sur-mesure.

Le MS Renoir est un bateau de croisière fluviale de Croisieurope. C'est un bateau à deux ponts qui a été lancé en 1970. Comme son quasi-jumeau le MS Modigliani qui navigue sur le Rhin, le Renoir accueille 158 personnes et 25 membres d’équipage. De la Seine Parisienne à la Seine Normande, il va de Paris à Honfleur, en parcourant les paysages qui ont été sources d’inspiration des plus grands peintres. Il a été décoré en s'inspirant de l’amitié qui liait Coco Chanel à Auguste Renoir. Le rose poudré alterne subtilement avec des nuances d’anthracite. Mais je n'y suis pas entrée....

https://www.croisieurope.travel/fr/bateau/ms-renoir

https://centralcruise.com/croisieres/navire/ms-renoir

  

Il y avait précisément là au moment où je suis passée, des gens qui sortaient d'un taxi et d'un minibus, et qui sont entrés à bord du Renoir. Il m'a semblé qu'ils étaient allemands.  

 

J'arrive au Pont de Grenelle. Le Pont de Grenelle franchit la Seine pour relier le 15e et le 16e arrondissement. Long de 220 m et  large de 30 m.  Il a été construit entre 1966 et 1968 sur l’emplacement d'un pont bâti en 1874, lui-même construit à la suite de l'effondrement d'un premier pont construit à cet endroit en 1827.

Le pont relie le quai André Citroën et le quai de Grenelle sur la rive gauche à la la Maison de la Radio siège de Radio France, sur la rive droite, après avoir traversé la pointe sud de l'île aux Cygnes où se trouve la statue de la Liberté de Bartholdi.

  

Le bout de l'île aux Cygnes et les deux bras de la Seine
La statue de la Liberté.

Le dessous du Pont de Grenelle

De l'autre côté, sur la rive gauche, l'ensemble des tours de Beaugrenelle.

Une terrasse bien agréable au bord de l'eau. Des palmiers.... on ne se croit plus à Paris !

La suite de ma balade dans l'article prochain...